在汽车行业中，超声波穿刺焊接一名词并不陌生，以实际内饰件产品分享一些汽车内外饰件超声波穿刺焊接设计，仅供参考，用到超声波穿刺焊接工艺的有汽车轮眉焊接、汽车门板护板焊接、汽车雷达支架焊接、汽车扰流板焊接等等。
什么是超声波穿刺焊接？
超声波穿刺焊接只是超声波焊接的一种，属于一种能量焊接或破坏性焊接，在汽车行业中运用广泛，一般超声波焊接设备厂商这么称呼，所以也就这么称呼了。
怎么样才能用超声波穿刺焊接工艺？
跟产品材料有关，最好同种材料，或一种材料、同种材料与其他材料的混料，主要看两种材料超声波是否可以熔接，当不能确定的时候，可以寄材料超声波焊接试一试。
超声波穿刺焊接怎么设计？
一般是上下焊接，穿刺焊接的特点，有一面肯定会有伤痕，另一面如果厚度可以就看不出。
很多客户一关心材料问题，二关心具体怎么设计，我就分享一下实际的超声波穿刺焊接案例，及供参考，不同超声波穿刺焊接的产品有一些差异。
外层3.5mm，内层3.1mm。一般穿刺焊接会预留焊接点位，点位的深度为1.5mm。（外层可以加一点超声波焊接线）
外层是3mm，内层是2.5mm，中间焊接点位深度2mm。
可以加一些凹凸定位槽这样可以辅助超声波穿刺焊接。
总结
一般汽车内外饰件超声波穿刺焊接设计外侧的厚度不能低于3mm，内层比外层薄，误差范围可以是正负0.3mm，可以设计定位槽或加超声波焊接线辅助焊接。
汽车内外饰件超声波穿刺案例
只是分享一部分超声波穿刺焊接案例，我也会不断学习，和大家一起分享，共同进步。
